La sorpresa y el enojo se apoderaron de habitantes de Palmillas y automovilistas que circulan por la carretera federal 57, luego de que trabajadores que realizan las actuales obras de rehabilitación comenzaran con la demolición del puente vehicular ubicado en esta zona. La escena generó indignación entre ciudadanos, quienes cuestionaron cómo una infraestructura que apenas había sido inaugurada terminó siendo intervenida y demolida nuevamente.
El puente había sido inaugurado el 5 de julio de 2025, es decir, poco más de un año antes de los trabajos que actualmente se realizan en la zona. En aquella ocasión se informó que la construcción representó una inversión de aproximadamente 55 millones de pesos, mientras que el Gobierno Municipal de San Juan del Río participó en obras complementarias de infraestructura hidráulica en el entorno del puente.
La demolición ocurre ahora dentro de los trabajos de rehabilitación que se llevan a cabo sobre la carretera federal 57, una intervención que corresponde al ámbito federal. El Gobierno federal inició en septiembre de 2026 la rehabilitación de aproximadamente 12 kilómetros rumbo a la Ciudad de México, en el tramo previo a la caseta de Palmillas, como parte de un proyecto que ha generado diversas afectaciones y reclamos entre usuarios y habitantes de la zona.
La imagen de las máquinas derribando una estructura prácticamente nueva provocó molestia entre ciudadanos, quienes consideran difícil de entender que una obra de esa magnitud y con una inversión millonaria tenga que ser retirada después de tan poco tiempo. Para los habitantes, la escena representa una situación que genera cuestionamientos sobre la planeación, ejecución y coordinación de las obras realizadas en uno de los puntos de mayor tránsito de la carretera 57.
Mientras las autoridades continúan con los trabajos de rehabilitación de la vialidad, la demolición del puente de Palmillas se suma a las molestias que ya han enfrentado los usuarios de esta carretera por cierres, reducción de carriles y modificaciones a la circulación. Hasta ahora, lo documentado públicamente establece que la obra actual es de carácter federal, mientras que las obras de agua y drenaje realizadas alrededor del puente estuvieron a cargo de la JAPAM y el Municipio; respecto a la construcción del puente, las publicaciones de 2025 la identificaron también como una obra federal gestionada con participación de liderazgos de la comunidad.
